别被配置忽悠!中国汽研智能汽车指数发布,东风雷诺科雷傲、东本思域被点名

AutoMan 刘珊珊

【Man哥语】

配置≠性能,昨日中国汽研智能指数的发布,揭露出目前部分在售的智能汽车仍存在“消费陷阱”。在这一组测评当中,多款车型连自动泊车这样的功能都无法完成,令人大跌眼镜。

本次10款测试车型中,按照平均成绩来看,沃尔沃XC60摘冠、东风雷诺科雷傲垫底。而广汽本田雅阁在APS测试中未得分。那么,其他车型表现如何呢?


你是否也曾被厂家吹嘘得天花乱坠的智能配置而搞得眼花缭乱?这些看似丰富的配置,实际使用情况究竟如何?你是否也是在购车之后,才发现部分配置“名不副实”?


9月5日,中国汽车工程研究院(后文简称中国汽研)在北京发布i-VISTA中国智能汽车指数第二批车型测评结果。据悉,i-VISTA中国智能汽车指数测试范围主要涉及当前应用较为广泛的ADAS先进驾驶辅助系统,包括:ACC(自适应巡航控制系统)、AEB(自动紧急制动系统)、LDW(车道偏离报警系统)、BSD(盲区监测系统)、APS(自动泊车辅助系统)等。


本次实测车型共计10款,全部为近2年上市、销量累计3000台以上的用车。并借助道具模拟、真人试驾、参数检测等多维度评测进行数据采集,真实还原日常购车、用车场景,提供一手的评测报告供大众参考。


具体测评结果如何?一起来看看吧。


10款车型表现不一,得分差异巨大


第二批发布的十款车型分别是:别克昂科威(2018款)、别克GL8(2017款)、斯柯达柯迪亚克(2018款)、红旗H5(2018款)、大众迈腾(2018款)、东风雷诺科雷傲(2018款)、东风本田思域(2016款)、广汽本田雅阁(2018款)、长安福特蒙迪欧(2017款)、沃尔沃XC60(2019款),测评结果如下。

 

根据第二批车型发布的结果综合各项评分来看,沃尔沃XC60摘冠、东风雷诺科雷傲垫底。


下图为ACC自适应巡航控制测试评价结果如下图:



其中,在ACC测评中,思域、迈腾、柯迪亚克未得分。

APS自动泊车系统测评得分如下图:



在这轮测试中,广汽本田雅阁不得分。

既然这是第二批测试结果,那首批测试的结果又是怎样的呢?首批测试仅有三款车型,具体得分情况可以参照下图:

 

配置≠性能,谨防“购车陷阱”


通过评测结果不难看出,智能车的实测表现与用户期待差距较大,各类车型智能化水平良莠不齐,暴露出产品间的巨大差异。而在日常购车中,消费者常常通过浏览参数、比较数据了解车况,但对车辆的使用效果却难以衡量。


“目前仍有部分产品存在误导消费者的情况,这也需要有更完善的监管体系。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华告诉AutoMan记者。


“从技术发展来看,智能汽车当前最大的问题是缺乏统一的标准。此次中国智能汽车指数测评结果的发布,将大大促进我国智能汽车产品的标准化和规范化。”许艳华表示,尽管政府在2017年,2018年陆续发布了一系列政策、标准体系,但这样一类跨领域、高复杂度的科技产品,如何制定协同多个产业、多类技术的统一标准,依然需要行业共同付出巨大的努力。


此外,许艳华还表示,“从社会效益的角度,智能汽车尤其是当前的初级智能汽车,消费者并不了解,甚至存在误区。本次测评结果的发布可以提升消费者对智能汽车的客观认知,有利于促进智能汽车产业发展,帮助用户快速了解接受智能汽车。”


尽管购车时大多会为消费者提供试驾服务,但受场地和时间的限制,体验效果有限。一旦掏钱买车,发现不满意后,消费者便很难为自己维权。因此,I-VISTA中国智能汽车指数通过专业权威的实测评车,为消费者购车选车带来重要的参考标准就显得尤为重要。公众可在购车前,浏览指数信息,获知心仪车型的实测表现,做到心中有数。同时,通过与同类车型的结果比对,获知市场信息,帮助自己挑选最适合的智能汽车。


如何保证测评车辆的公平?



那么,这么多的测评车辆,如何保证公平呢?

“自主选择车型由管理中心根据指数发展目标进行选取,再由管理中心自筹经费从正规市场购买,测评结果公开发布,厂家需提供必要的测评参数和维修信息,并可以申请现场目击整个测试过程。”中国汽研副总经理、i-VISTA管理中心主任谢飞告诉AutoMan记者:“对于企业提出的测试申请,则由企业自行支付购车和测试费用,车辆仍然是由管理中心从正规市场购买并进行测评,以保证指数的客观、公正性。”

 

据谢飞介绍,中国汽研的“四大指数”目前是属于公司能建项目,公司每年投资一定的费用支持。“在这个过程中,我们坚守道德和职业底线,接受消费者、被测评者和社会以及媒体的监督。而法律法规的威慑力,也使我们不能、不敢、不愿越过道德底线、职业操守,使我们永远保持中立性、公正性和权威性。”谢飞表示。


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