紧凑型SUV的神奇榜单了解一下

AutoMan 李杨


原创: 李杨 AutoMan 3天前Man哥语】

故障率又可用新车百车故障数(PPH值)来反映,它指的是拥车2-12个月的新车在使用过程中每一百辆车的故障数,其中包括零部件故障、异响、使用不便等所有的大小问题的总数。总之,PPH值越小,则车的整体故障越少,质量越高(PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100 )。正因如此,故障率也成为消费者购车的标准之一,那么在市面上热销的车型中,哪些车的故障率会更低一些呢?为此,我们就看看这些紧凑型SUV到底市场反应如何吧。数据来源:汽车之家(微信公号:AutoMan-No1)

1广汽讴歌 CDX

指导价:22.98—35.28万

百车PPH值:83

主要投诉来源:空调异味、面版异响、变速箱换挡不平顺



讴歌CDX,是讴歌携手广汽打造的第一款国产车。这款紧凑型SUV可能是讴歌在这个十年中最值得高兴的事情,毕竟讴歌在中国的市场一直不那么顺。


虽然外观设计一直被大家吐槽,但讴歌的车可靠性一直不错,且内饰做工精致,日系在这方面还是比较靠谱的。


质量上确实没有辜负本田死忠粉的期待,它也是唯一一款PPH值低于100的车型,要知道紧凑型SUV的平均值高达307,这样的成绩确实不失为小众入门级豪华SUV的代表。


但是,其在国内市场是否能很好的生存下去,恐怕缺少的是一份坚强。


2观致 5

指导价:13.99—19.49万

百车PPH值:114

主要投诉来源:刹车圈粉尘过多、异响、电子导航故障



早期的观致立志自主高端品牌,却因营销问题屡遭挫折,低配车型简配严重、高配车型定价过高,观致品牌在成立之初并没有立马获得市场的广泛认可。因而销量日渐下滑,一度濒临破产。


不过厂商在认识到问题之后,立马付出行动从而改变了这个被动的局面,新车型观致5的综合品控得到了看得见的提升,市场的优惠力度也弥补了之前车型定价过高的尬尴。


3华晨宝马 X1

指导价:23.38—43.90万

百车PPH值:138

主要投诉来源:噪音偏大、刹车偏软、怠速不稳



宝马X1能挤进前三倒确实挺令人意外的,基于全新的UKL前驱平台进行打造。它比老款车型更宽、更高,车身长度和轴距有所缩短,让它更有SUV的范儿。


中低配换装了三缸发动机后的X1虽然后排空间十分喜人,但销量仍然还是受了不小的影响,原以为会因此接到不少发动机的问题的,但事实上它更多还是来自风胎噪偏大的问题投诉,可见宝马的三缸技术确实还是不错的。


4一汽丰田 荣放RAV4

指导价:17.98—26.98万

百车PPH值:145

主要投诉来源:中控台异响、转向微偏转



作为走量的紧凑级SUV,丰田在荣放身上也丝毫没有放松警惕,车型可靠性口碑好,用起来比较省心,后期维修保养费用低,全系标配6气囊,中高配车型还搭载了膝部气囊,安全配置值得肯定。只是在副驾驶的被动安全性和材质上存在着一些偷工减料和缩水。


2.0L车型匹配CVT变速箱,25L车型匹配6AT变速箱,两种动力总成的平顺性都不错,动力表现应付日常代步和高速行驶都没有问题。作为一个家用城市SUV来说性价比自然不低。


5一汽马自达 CX-4

指导价:14.08—21.58万

百车PPH值:157

主要投诉来源:车身、内面板故障、刹车偏软



马自达CX-4基于马自达越KOERU概念车的设计理念打造的,定位为跨界SUV。其外观和动力性能非常突出,操控和配置极具性价比,不过由于其个性过于鲜明,受众针对性也较强,选择这款车的一般都是追求速度与激情的年轻人。


虽然空间不是很大,售后服务相比之下不是很方便,但CX-4的价格在家族里不算高,质量口碑也还行,所以其整体性价比不错,喜欢的人也不少。


6上汽大众 途观

指导价:19.98—23.78万

百车PPH值:165

主要投诉来源:噪音大、刹车偏软


经典车型,长盛不衰,造型非常成功,作为第一款大众紧凑型SUV,各种设计还是值得很多车企学习。在市场中征战多年的“神车”,自2010年国产上市之后,途观总是伴随着“加价”、“一车难求”等关键词出现,创造了无数车市“神话”。


虽然途观L的上市给老途观带来不少压力,但途观毕竟是经历了多年的市场考验,除了各方面技术和平台偏老了点以外,质量和耐用性以及省油能力还是可圈可点的。


途观L上市之后,昔日的“紧凑神车”一时间压力骤增,以曾经的加价开卖变成了巨惠甩卖。以前买途观,是因为这车在同级里确实突出,但是如今快十年过去了,还买这车,大概可能真就是喜欢德系车了吧?


7东风悦达起亚 智跑

指导价:11.99—18.98万

百车PPH值:170

主要投诉来源:噪音大、异响、后视镜故障



改款后的智跑,在设计方面,既贴近了当今年轻消费者的审美方向,又提高了视觉体验。


性价比还不错,虽然新车的做工和质量有了不小的改善,但在动力方面相比同级别对手而言差距较大,发动机的劣势尤为明显,车内各方面的异响同样时有存在。


8东风本田 CR-V

指导价:16.98—25.98万

百车PPH值:174

主要投诉来源:机油乳化、冷启发动机异常、车内饰板故障



本田的MM理念(机械空间最小化,驾乘空间最大化)在CR-V上也发挥的淋漓尽致,因此CR-V在同级别中有着比较明显的空间优势,并且储物空间的分布和人机工程学都相对出色。


CR-V的1.5T动力系统比较强劲,属于完全够用的水平,而2.0L自吸的混动版本售价为21.98~25.98万元,对于混动车型来说这个价格并不夸张,有优惠的话性价比会更高。


但是,本来想着大卖一下的CR-V突然遇到了变故。经历机油门事件的CR-V销量骤减,机油门事件让其一时间名声大噪,一度被停售。不过东本做出了及时处理,加上长期以来CR-V强大的产品力,销量也在慢慢回温。


虽然本田CR-V一直以来表现不错,但是由于其大面积车型出现问题,因此依然会影响到对CR-V的主观判断,至今为止,它的投诉来源基本源自发动机。


9长安福特 翼虎

指导价:16.98—24.98万

百车PPH值:179

主要投诉来源:噪音大、刹车异响


福特翼虎当初可是要做途观杀手的车型,外形也是福特一如既往的顺眼,开起来不会存在动力不足这种问题,也没有双离合变速箱的困扰,审美这件事,怎么说呢,总觉得美系比多数日系强太多了。


虽然如此,但由于悬架过硬、风胎噪的声音过大,所以大多数用户投诉隔音的问题,以及少部分的刹车异响。福特在锐界身上的NHV水平做得十分出众,但翼虎就稍逊了几分,有时候只能说翼虎是款好车,但是长安福特没有好好珍惜。


10 东风日产 奇骏

指导价:17.98—26.88万

百车PPH值:179

主要投诉来源:异响、怠速不稳、转向微偏移


日产奇骏性价比很高,2.0L和2.5L车型均匹配CVT变速箱,平顺性不错。配置方面有两驱和四驱可以选择,也有5座和7座可以选择。


在刚上市的时候外观还是挺惊艳的,过了这么多年过去虽然现在谈不上惊艳了,不能让人眼前一亮,但是奇骏的外观的确耐看,挑不出什么不好看的地方。


凭借其出色的行驶舒适性和耐用性常年排在SUV销量榜前十,虽然质量口碑还说的过去,但其小毛病属实不少,且主要投诉来源大多源自车身、座椅、刹车等各方面的异响和发动机冷启动怠速不稳等等问题。


根据数据,榜单如上,

但每个人心中也会有自己的标准,

所以就有一份自己心中的排名,

欢迎留言分享。




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