测评捷豹XFL 豪华车“另类”——狂野绅士

AutoMan 沐九


Man哥语】

伴随着汽车市场不断进行的消费升级,二级豪华市场的竞争也变得日趋激烈。在ABB满大街的当下,性价比同样不错的二线豪华品牌也是一种明智的选择。为了给大家提供一个购车参考,小编替大家试驾了一款本土化的二线豪华车型捷豹XFL。(微信公号:AutoMan-No1)



在为数不多的二线豪华汽车品牌中,捷豹可谓是独具特色,在富有时尚感和科技感的同时,处处体现着英国的绅士风格。之所以说XFL是本土化车型,是因为它是由捷豹路虎和奇瑞汽车合资生产,最明显的本土化标志就是车型名称中的“L”。与多数合资车型一样,在售价降低的同时,捷豹XFL同样保持着外资品牌的“原滋原味”;与多数合资车型不同,它在绅士外表的背面隐藏着狂野的内心和实力。

 


外观设计方面,现款XFL与老款车型几乎一致,走在路上也辨认不出是否为新款车型,除非你看到这款称为“卢瓦尔河蓝”的车身配色,这是此次改款新增的颜色,实车看着还是不错的,又多了一种选择。

 


整台车线条流畅,捷豹标志性的大嘴配上犀利的大灯看着很有气势,外观兼具运动和绅士氛围。现款车型全系标配了LED大灯,轮圈样式也更优雅一些。

 


加长后的捷豹XFL更符合中国的用车环境,而且很符合中国人审美,比较耐看。

 


进入车内,浓郁的英伦风再次袭来。环抱式中控台与此前进口版本的XF保持一致,内饰的用料与做工都对得起身价。启动时换档旋钮徐徐升起,两侧空调出风口缓缓打开,仪式感无处不在,独特的英式豪华商务气息扑面而来。


XFL环抱式设计让你觉得驾驶位的主导权很高,还有氛围灯调节气氛


液晶仪表可在普通模式和运动模式下实现转速/车速显示切换。


捷豹XFL配备的10.2英寸显示屏显示效果和反应速度都不错,界面设计稍微有点繁琐,需要稍微熟悉一下界面才能顺畅操作。


换装自主研发的全新Ingenium系列 2.0T涡轮增压发动机,是此次改款捷豹XFL的最大变化,这次体验的25T车型采用的是2.0T涡轮增压发动机的高功率版本,最大功率达到了250PS,峰值扭矩则达到了365N·m。从性能参数上来看,新款发动机比之前的2.0T有了不小的提升,最大马力增加了10PS,扭矩增加了25N·m,而且最大峰值扭矩也变得更宽广了。


换装了自家Ingenium系列发动机的XFL,相比此前可以说是有了质的飞跃。最大365Nm的扭矩在发动机转速在1300-4500rpm范围内均能尽情释放。与之匹配的ZF8速变速箱在普通模式下显然更乐意升挡,换挡干脆利落。


在市区行走,全新捷豹XFL表现得很优雅,虽然拥有同级领先的修长车身,但整体表现依然轻盈灵活。得益于捷豹家族引以为傲的智能全铝车身架构,配合自冲铆接、结构胶粘合等特殊技术,不但提升了车身的刚度、增强了安全性,更轻的车身质量还使车辆的操控性和环保性能得到全面提升。


XFL硬朗的前悬有着清晰的路感回馈,这能在激烈驾驶时提供足够快速的车头指向,驾驶员也能从方向盘上获知更多的路面信息。接近50:50的理想动态车身重量分布,也有助于呈现出更好的动态性能。

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