长城与宝马强强联合 合资落定蕴含多层深意

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【Man哥语】

710日,中国长城汽车股份有限公司(以下简称“长城”)与宝马(荷兰)控股公司(以下简称“宝马”)正式签署了合资经营合同。


早有传言的长城宝马合资一事终于尘埃落定。


710日,国务院总理李克强与德国总理默克尔在柏林主持第五轮中德政府磋商。在两国政府官员的见证下,中国长城汽车股份有限公司(以下简称“长城”)与宝马(荷兰)控股公司(以下简称“宝马”)正式签署了合资经营合同。(微信公号:AutoMan-No1)



根据合同,长城宝马建立合资公司,双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金17亿元人民币,注册地址为江苏省张家港市,投资总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成,董事长由长城委派,副董事长由宝马委派,董事任期四年。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目,也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。


值得一提的是,长城宝马合资公司是国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目。与宝马的联姻,是长城站在产业大格局之上谋求突破与发展的重要决策。

 


深度技术合作



“双方在技术层面上的相互认同,促成了合作的快速落地。”据负责长城宝马集团合作项目的长城汽车股份有限公司副总裁赵国庆介绍,“虽然双方的合资合同刚刚签署,但我们在产品研发方面已经取得了阶段性的成果,这个项目在洽谈合资合同的过程当中,我们的产品研发工作一直是在进行当中。”


据悉,合资公司的研发和生产主体在中国,产品面向全球市场。合资公司不是简单的一方提供图纸,另一方提供工厂的模式,也不是针对中国市场特设。合资公司从产品定义、研发阶段就面向全球消费者,采用宝马的全球研发、生产控制标准,发挥长城汽车在本地化生产、配套、管理等领域的强大能力,充分利用中国在新能源汽车领域的政策、技术、配套资源等方面的优势,不仅为中国,更是为全球主要市场提供优质产品。


据了解,长城汽车在新能源汽车的核心领域,如电机、电控、动力电池等都有所布局,已经建成电芯、机理分析、PACKBMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等。此外,长城汽车利用国际一流人才资源与国内协同开发先行技术。不仅在韩国京畿道城南市和奥地利下奥地利州建立了新能源技术研发中心,德国法兰克福同样涉及新能源系统开发业务。


“目前同步研发的工作一直在紧锣密鼓地开展,每一周的工作至少要有几十个视频会议,每两周都会有面对面的会议,或者是在保定,或者是在慕尼黑,我们会有技术团队面对面的沟通讨论目前的技术方案。”赵国庆介绍称。(微信公号:AutoMan-No1)


此外,合资公司将生产纯电动MINI,同时还规划了一个全新的新能源品牌,将在2021年推出一款紧凑级纯电动SUV。除了整车外,合资公司还将开发核心零部件,比如动力电池包,并充分利用中国本地的优势资源,进行车联网平台等开发。合资公司的优秀技术,也会适时推广到双方的其他品牌、车型。


技术层面的深度合作,对合资双方共同快速发展将大有裨益。

 


长城发展壮大



更为重要的是,此次与宝马能够达成合作,也是长城实力不断壮大的最佳证明。


“长城并不是不想合资,实际上是轮不到我们合资。”长城汽车董事长魏建军直言:“这次是一个民营性的合资,也是最有质量的一次合资。”


在过去的10年里,长城汽车的销量从2008年的7.3万辆,增长到2017年的107万辆;营收从2008年的82.11亿元,增至2017年的1011.69亿元。


此外,长城已经于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市,截止2017年底资产总计达1105.47亿元。目前,长城汽车旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌。2016年、2017年全年销量均超过百万辆,拥有丰富的整车研发、生产、经营资源,在传统动力及新能源汽车核心零部件研发制造领域有着深厚的积累。



值得一提的是,在英国品牌评估机构Brand Finance发布的2018全球最有价值汽车品牌100强榜单上,哈弗高居第16位,超过了法拉利、特斯拉、阿斯顿马丁等众多国际品牌。


目前,以长城为代表的中国汽车呈现蓬勃向上之势,其旗下品牌哈弗连续15年取得SUV销冠,并推出F系列拓宽市场;首个中国汽车豪华品牌WEY,VV5/VV7增速迅猛,并以WEYP8试水新能源;今年上半年,WEY品牌VV5、VV7两款车型共销售77647辆,品牌平均单月销量在12000辆以上。对于一个仅仅成立两年,仅有两款主力车型的品牌来说,实属不易。


可以这样说,长城作为民族品牌,多年来坚持自力更生、自主研发,新能源技术储备充足,综合实力令人瞩目。因此,与宝马的合作不仅是长城目前发展阶段的必然选择,也符合长城的未来发展战略。(微信公号:AutoMan-No1)

 


加快全球化进程



伴随长城自身实力的不断壮大,寻求合资以及更广阔的空间已经成为自身发展的必然。同时,长城与宝马的合作也是长城不断加快全球化进程的最佳证明。(微信公号:AutoMan-No1)


宝马是长城第一个外企合作伙伴,世界范围内的资源整合是必然趋势。而长城汽车一直有自己的国际化战略,此次与宝马合作,无疑会加快这一进程。合资公司首先要在国内成熟的市场环境下落地合资品牌的产品生产,然后陆续发展海外市场,联合长城在全球的设计和研发体系,整合全球化布局,生产和制造符合全球化需求的产品。合资公司将促进长城对国际汽车市场的理解和适应,同时能够吸引和锻炼人才,大大加快长城汽车的国际化进程。


具体来看,与宝马的合作,主要能给长城带来两方面的帮助:第一,宝马的新能源汽车技术全球领先,这能保障合资公司产品的市场竞争力;第二,宝马对全球主要市场、国家的法规、技术标准等,有深刻的理解和丰富的经验,有助于长城顺利把产品推向全球。


在赵国庆看来,长城宝马合资项目是基于双方对中国及世界汽车市场发展趋势的共同判断。合资公司的产品轻量化将达到国际领先水平,能量利用效率更高,续航里程更长,同时安全标准更高、空间优化更好,真正做到节能、高效、环保,给社会和消费者带来更大价值。


此外,魏建军也表示:正是国家更加开放、包容的产业政策和快速增长的经济实力,给了长城这样一个重要的发展机遇。在二十多年的发展历程中,长城始终本着开放、进取的心态,与国内外各方开展积极的合作,并且自国内和国际市场都取得了不俗的成就。我们相信,与宝马的合资必将加速长城的全球化进程,帮助长城成长为一家更具国际竞争力的企业。


此次合作,无论对宝马的新能源汽车全球战略,还是对长城的国际化战略都是强有力的补充,都称得上是实力派的强强联合。未来,通过双方在品牌建设、管理体系、生产制造和技术研发等方面的深度合作,必将打开更为广阔的市场空间,加快双方的全球化进程和新能源发展步伐。(微信公号:AutoMan-No1)

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