长安汽车:创业精神在骨子里

AutoMan 陈亚莹

【Man哥语】

在长安人看来,如果不能抓住未来3~5年窗口期,那么长安汽车将失去领先者优势。也正是这种强烈的危机感,长安汽车一直以来在技术储备以及资源储备方面都相当充分。


具有34年造车历史的长安汽车,正在经历第三次创新创业。按照长安人所说,每一次的创业初期都非常痛苦,但为了企业生存,为了企业能很好地生存,在既定的时间节点必须这么做。强烈的生存危机感伴随着长安汽车的成长,这也造就了长安人的创业精神已经融入到骨子里。

在这个统一认知下,长安汽车于2018年北京国际车展前夜推出的“第三次创新创业计划”( 从传统汽车制造企业向现代科技服务型企业转型)已然跳过了动员期,开始高效的战略推进。从全新CS75 PHEV、第二代逸动EV开启预售,到成立长安新能源科技有限公司、南京车来出行科技公司,再到投资200亿元的江宁新能源汽车项目开工建设,短短两个月内,长安汽车一系列计划开始密集落地。

图1注:长安新能源CS75 PHEV

“正是由于有着强烈的危机感,长安汽车在技术储备以及资源储备方面非常充分。”长安汽车新能源汽车事业部营销副总经理隋全晖在接受《中国新闻周刊》记者采访时表示,这也是为什么一旦政策及公司发展方向确认,长安汽车就能快速地调整好状态进入战场。(微信公众号:AutoMan-No1)

淘汰赛开启

窗口期仅有3~5年

从目前各大合资以及跨国车企公布的电动化战略时间节点来看,5年后中国的汽车产业将完全放开,对于中国汽车公司来说,这短短的五年时间既是机遇,也是挑战。

“未来3到5年,车企的关停并转、兼并重组将不再是新闻,大部分的汽车品牌将被无情地淘汰。”在6月5日全球汽车论坛第九届年会(GAF2018)的揭幕会上,长安汽车总裁朱华荣如是说。

“如果不能抓住这3~5年的窗口期,那么长安汽车将失去领先者优势。”隋全晖表示,为了实现第三次创业计划中成为中国品牌规模国内第一的目标,长安汽车必须掌握主动权。

具体执行方面,长安汽车确定了以创新为驱动,“一个核心,四个转型”的战略举措。即将效率打造成为组织核心竞争力,着力推动四大转型,从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。

在变革中塑造企业的未来,已经成为长安汽车接下来坚定的发展理念。(微信公众号:AutoMan-No1)

争抢新能源高地

2025年停售燃油车

2017年,在国家发布2030年即将停售传统燃油汽车的消息后,长安汽车率先发声,发布“香格里拉计划”,并宣布“长安汽车在2025年将停售传统燃油汽车”。而这也是长安汽车第三次创业计划的一个重要组成部分。

为此,长安汽车特地制定了“四大战略行动”——“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”,以实现“到2020年,完成三大新能源专用平台的打造;到2025年,全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化”的总目标。

“四大战略行动实际上是环环紧扣,协作型非常强。”在隋全晖看来,长安新能源的发展,将在这些战略的指引下成为业内数一数二的“榜样”。(微信公众号:AutoMan-No1)

图2注:长安新能源 第二代逸动ev

例如,即将于10月上市的第二代逸动EV,最高续航里程达到460公里。在日常版的基础上,还将推出出行专用版。而这些车辆,将由长安新能源科技有限公司进行绿色出行模式的探索,包括与滴滴打车等出行平台进行合作等。与此同时,长安新能源还联合经销商集团一起合作建立出行公司,与当地的出行公司联合,为客户提供出行方案。

“目前我们已经在南京成立了南京车来出行科技有限公司,这也是与经销商在资本层面进行合作的尝试。”据隋全晖介绍,在长安汽车新的发展规划中,经销商作为重要一环,也是长安汽车“伙伴计划”的利益共同体。出行公司的设立代表着长安汽车开放的合作态度,包括科技公司在内,长安汽车计划引入更多的“伙伴”共同发展,不仅整合优势资源,更能降低风险。

尽管“香格里拉计划”看似激进,但事实上,长安汽车在新能源道路上每一步都走得扎实而有力。长安人坚信,幸福是奋斗出来的,并将紧抓未来的战略机遇期,尤其把握好行业发展趋势,加快实施“第三次创业”战略举措。

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