测评别克GL6 为家用而生

AutoMan 沐九

【Man哥语】

很明显,别克GL6杀入的6座家用MPV市场是一个非常讨巧的细分市场。与竞争对手相比,别克GL6在购买成本、年检时间、舒适程度上,又有着明显的优势。



从市场表现来看,持续火爆的SUV车型已经与传统轿车平分秋色,MPV车型的表现却逊色不少,而进入寻常百姓家的更是少之又少。一方面,多数MPV车型主打商务市场,空间宽敞但身型庞大,家用未免感到不便;另一方面,MPV市场售价两极分化严重,售价与乘坐舒适感都符合普通家庭的MPV屈指可数。然而,这并不说明MPV不适合家用,假如需要五人以上共同出行,在营造车内空间和舒适性方面,相比第三排处境尴尬的7座SUV,MPV的优势绝非前者可以比拟。或许是嗅到了细分领域巨大的潜力,同时考虑到上述两大“原因”,上汽通用别克推出了全新车型——GL6。


从别克GL6这个名字你就可以看出它的定位,与纯商务范儿的大哥GL8截然不同。从外观上看,GL6采用了别克家族最新的设计语言,飞翼式镀铬进气格栅横穿头灯,并首次采用了别克创新光幕技术的展翼型LED日间行车灯,实现了分层布光的效果,视觉感受十分不错。


飞翼式前进气格栅已经成为了别克家族新的脸谱,GL6自然也得以继承,再配上直瀑式中网,这让GL6具有极高的辨识度。前格栅的镀铬装饰条“刺”进了前大灯,这不仅让车头的视觉效果更宽,同时也与前大灯融为一个整体。

 

既然定位低于GL8 ,那么车身尺寸自然小了不少,4692mm的车身长度对于一款家用MPV来说刚刚好。车身侧面的线条寥寥几笔,并不显得花哨,悬浮车顶的设计更是有几分GL8的味道。


车尾造型没有GL8那般臃肿,尾灯带有明显家族化风格,其中示宽灯和刹车灯采用LED光源,点亮效果十分出众。尾灯内侧凹陷搭配中间的横向线条,进一步提升了车尾的层次,给人足够的厚重感和安全感。


内饰方面,不对称式设计得中控台给人眼前一亮的感觉,视觉效果不错。转速表和车速表虽然没有太大亮点,但好在清晰易读,从功能性上来说已经足以。中间的液晶屏则能显示行车电脑的相关信息,可读性也不存在任何问题。


方向盘的尺寸比起普通家用轿车来说有些偏大,这也是MPV一贯的特色,稍加接触就可以适应。车内的布局与各种功能按键也都很容易上手,操作起来毫无难度。


触控屏除了造型和内部的UI界面都是最新的之外,系统还集成了全新一代eConnect智能科技,以及还支持Apple CarPlay和百度CarLife这两大交互系统。

 

值得点出的是,别克GL6很看重整车的配置,不仅配有像国人偏爱的大量镀铬件应用、全景天窗、电子手刹、无钥匙进入和一键启动等,还配备了倒车影像、盲区警示系统、车道偏离预警系统和前方碰撞预警系统等更为实用和安全性的科技配置。


作为一款纯正的MPV车型,车内空间与舒适性一定是最重要的两个点,2796mm的轴距虽然并没有比竞争对手大太多,但对于家庭日常使用已经完全足够。相比起7座车而言,GL6机智的采用了2+2+2的6座布局,相比起更常见的7座车来说,车内乘客的舒适度提升了不止一点点。驾驶席左侧和中控套上方的“票据槽”,为日常出行提供了便利,同时手套箱和中央扶手箱内部也拥有可观的容积。


动力配置方面,别克为GL6搭载了一台直列三缸1.3L涡轮增压发动机。这台三缸发动机的噪音和振动都抑制的不错,与四缸发动机相比并不逊色。120kW的最大功率与 230N·m最大扭矩对于这两家用MPV来说已经完全足够,最大扭矩从1800r/min就开始爆发,因此GL6低速时的动力表现也很不错。


前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架调校偏向舒适。悬架对于路面的颠簸过滤得非常到位,并未延续传统美系车型一味求软的风格,韧性十足的底盘,处理落差较大的坑洼时干脆利落。


总结


很明显,别克GL6杀入的6座家用MPV市场是一个非常讨巧的细分市场。与竞争对手相比,别克GL6在购买成本、年检时间、舒适程度上,又有着明显的优势。在同门师兄别克GL8的背书下,别克GL6的产品力和品质感也无需太多质疑。



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