中国首款混动豪华suv上市了

AutoMan
WEY P8并没有基于“新能源平台”打造,而是在汽油车平台上做升级

422日晚,终于在万众瞩目下,引领中国豪华SUVWEY,首款混合动力四驱 P8正式上市。新车分为三个配置,其中尊贵型指导价 29.28 万元,补贴后售价 25.98 万元、尊享型指导价 30.28 万元,补贴后售价 26.98 万元、旗舰型指导价 31.28 万元,补贴后售价 27.98 万元。并且补贴后是全国统一价。销售政策也很实惠,P8可享受零购置税、新能源牌照、最高240利率贷款政策。


 

外观方面与很多新能源车一样,WEY P8并没有基于“新能源平台”打造,而是在汽油车平台上做升级,在 VV7 的基础上打造而来。因此,P8 整个产品结构以及形态与汽油版的 VV7 保持一致。有些地方还是做了改变,比如该车的前隔栅采用了六边中网,配合网状格栅,由于插电混动充电需要,在前翼子板位置增设了充电口,车身的长宽高分别为 4760*1931*1655mm,轴距为 2950mm该车与WEY VV7近乎一致。 P8 的内饰延续了 VV7 的设计,风格简洁大气,用料十分考究。在中控上加了驾驶模式调节与运动功能切换的旋钮,中控的屏幕也添加了混动系统调节页面,依然是强光下有点反光的流媒体后视镜,D 形运动方向盘和全液晶仪表盘相当抢眼。

 

 

性能上,这次WEY是下足了功夫,动力数据上有不少提升。WEY P8采用了新能源专属平台Pi4,搭载的是一台2.0T发动机,最高功率为172kW,最大扭矩为360Nm,匹配6速湿式双离合变速箱,而新能源部分,WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW,最大扭矩195Nm的驱动电机,并配有2挡减速箱。配有能量管理系统,使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收。AUTO模式下,当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电,因此电机能够时刻保持加速助力,这样可以保证开车在省油的前提下依然充满动力。还有5种驾驶模式+ 3种全地形功能选择,基本可以应对一些恶劣的路途。

 

 

WEY P8 目前暂定只有一款配置,它的定位高于 VV7 ,成为 WEY 中型 SUV 中的旗舰车型。P8 提供非常多的亮点配置,例如对称色的内饰布局、ACC 自适应巡航系统、预碰撞安全预警系统、自动辅助泊车系统、360 度全景影像系统、并线辅助系统、前排带 12 项电动调节座椅等等。 这次最让小编热血的就是百公里加速时间为 6.5s,不过哪都堵的路况,还能让你起飞吗?P8的上市给国内SUV又来了一记重拳,究竟这拳打的实不实,还有待大家的考究。


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