7款未现身广州车展的新车

AutoMan 东门
未现身广州车展的新车

【Man哥语】

本届广州车展上首发新车,其实并没有那么多,原因是很多大厂,把新车首发留给了全球第二大汽车市场美国,把诚意放在了11月末的洛杉矶车展。


1宝马i8 Roadster


从这双“天使眼”和双肾型格栅的特别造型就不难看出,宝马i8 Roadster依旧沿用了现款宝马i8的设计。


不过,作为一款插电混跑车,从某种角度说,Roadster版的i8更像是概念车了。


宝马i8 Roadster最大改进是,纯电模式续航里程是现款i8的两倍,现能够达到45公里。


问题在于,对手太强大。


2特斯拉Roadster



特斯拉第二代特斯拉Roadster那10000牛·米的扭矩、2秒左右的百公里加速。在这个车的衬托下,宝马i8整个就没法看了,也就是卖个外形和牌子了。

说真的,i8除了宝马加成之外,被秒的不要不要的,也就是i8不限量,特斯拉产量有限吧。2020年投产,每辆25万美元,产能上来之后每辆20万美元。


其实别说是宝马i8,所有传统动力的跑车在纯电动车面前比加速都不是对手,这是纯电动车电机原理决定的。


特斯拉Roadster续航里程标称达到997公里,但是要持续的玩0-100的加速游戏,续航估计还是会大缩水。


特斯拉这车噱头十足,爆点十足,相信会再次提升特斯拉的股价。


3宝马X2

宝马将在洛杉矶车展上正式推出宝马X2,这样宝马就有了宝马X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7,是不是可以“召唤神龙”了?其实宝马以后还有X8呢。


低矮的车身,紧凑的身段,流动的线条,虽说不是轿跑型SUV,但宝马X2却有着运动感的设计,并不显得常规。


据了解,宝马X2的预计售价不超过25万元,和宝马2系一样,都是UKL前驱平台上来的,显然宝马X1在中国这样的市场都大获成功,X2也没道理卖不出去。


不过,具体性价比如何,还要看最终上市配置。


鉴于也是UKL平台,有X1的底子在,X2的国产速度不会太慢。


4

马自达新阿特兹

马自达一直是市面上颜值最正常、最有审美的日系车,随着CX-5的改款,马自达阿特兹似乎有点外形不够看了。


没事,马自达也想到这个问题了,所以在洛杉矶车展会推出新阿特兹。


马自达新阿特兹的前脸变化还是比较明显的,蜂窝状的进气格栅取代了旧款横条状的样式,加上全新的LED前大灯组,使整个前脸看上去更有神。


不过,内饰和动力方面变化不大,但也有所改动,特别是在舒适型和安全性上有了提高,但具体配置如何,还要在上市后见分晓。


5

大众新途锐



新款大众途锐已经是第三代迭代车型,与以往有所不同,新款途锐的进气格栅是最新的家族设计款式,但看上去,真是看着还途昂霸气。


内饰的变化还是比较大的,车内基本上看不到物理按键,全是触摸式。


其实中国消费者们对大众途锐最大的期待,应该是这车大哥终于能在雨天开出去,而不会发动机进水了吧?


6

雷克萨斯RX450hL


雷克萨斯在中国卖的是真好,前十个月,平均每个月都能卖掉1万辆,要知道在,雷克萨斯压根没在中国生产,全是进口。


现在雷克萨斯又有了一款可能会搅动市场的车型,RX450hL。


看名字就知道怎么回事,车型加长了,加长后虽然车体尺寸更大了,但是第三排的空间实则有限,车座布局2+3+2。


竞争对手锁定为GLS、沃尔沃XC90等,不过中国现在才是对7座SUV需求最旺的市场才对吧?


7

英菲尼迪QX50


从外观上看,新QX50基本沿用了QX50概念车的设计风格,车身线条流畅而充满力量感。


但不清楚中国消费者能否接受新款车型,毕竟现款QX50L在中国卖的实在是太惨了。月均销量仅500多辆,完全没法和奔驰GLC、奥迪Q5甚至是沃尔沃XC60去竞争。


而英菲尼迪将这款车放到美国首发,也明显看出重心与着重点所在北美市场,中国暂时就这样吧,当然有可能的情况是,这款车到中国会再加长一次,毕竟豪华车不带L不好卖啊。


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